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1961年，几家飞机公司开始研究重型喷气式运输机设计，该设计将取代道格拉斯C-133运输机，作为洛克希德C-141运输机的补充。它的货舱要比C-141大，因为C-141的内部太小，无法携带各种特大号设备。这些研究导致了“CX-4”的设计理念。在1962年，六引擎设计方案被否决。到1963年末，下一个概念设计被命名为CX-X。它配备了四台引擎，而不是早期CX-4概念中的六个。CX-X的总重量为55万磅（249000公斤），最大有效载荷为18万磅（81600公斤），速度为0.75马赫（500英里/小时或805公里/小时）。货舱宽17.2英尺（5.24米），高13.5英尺（4.11米），长100英尺（30.5米），前后都有门，最终确定了标准，并于1964年4月发出了关于“重型后勤系统（CX-HLS）”（以前称为CX-X）的正式征求建议书。1964年5月，波音、道格拉斯、通用动力、洛克希德和马丁公司提出了飞机设计方案，通用电气、柯蒂斯·莱特和普·惠公司提交了发动机设计方案。最终波音公司、道格拉斯公司和洛克希德公司获得了为期一年的飞机机身研究合同，通用电气公司和普·惠公司也获得了发动机研究合同。
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